中新网广州1月18日电(郭军 李格格 任永霜)据广铁集团17日通报，广铁集团加强跨境客运组织，广深港跨境高铁列车开行数量日均超130列，在京港、沪港间还开行夕发朝至高铁动卧列车。今年春运以来，广深港高铁累计发送跨境旅客66.1万人次。

1月17日，春运第4天，广铁集团估计发送旅客188.3万人次。广东地区估计发送旅客129.4万人次，湖南地区估计发送旅客47万人次。

旅客正在售票窗口排队办理购票或改签手续。广铁集团 供图

从车票预售情况看，广东发送客流集中流向湖南、成渝、武汉、西安、北京、南昌、合肥、昆明、贵阳、南宁等地区，到达客流主要集中在广州、深圳等地区。湖南发送客流主要流向昆明、桂林、成渝、西安等地区，到达客流主要集中在长沙、怀化、邵阳等地区。

为满足旅客出行需求，铁路部门科学安排运力，1月17日，广铁集团计划开行3200列，加开列车231列，其中加开动车131列。广东地区增开前往长沙、岳阳、潮汕等热门方向列车。(完)

　　二、问：国际社会对中国经济有各种各样的看法，担忧房地产行业风险。日本曾经历泡沫经济破灭，有些人认为中国可能成为“第二个日本”。您怎么看待目前中国的经济状况？

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。