中新网杭州1月21日电(曹丹)人才是推进高水平创新型省份建设的重要力量，浙江如何以教育强省建设，推动创新人才培养？

1月21日，2025年浙江省教育系统工作会议暨全面从严治党工作会议在浙江杭州举行。

会议现场。曹丹 摄

会上提到，浙江将聚焦“315”科技创新体系、“415X”先进制造业集群和战略性新兴产业、未来产业，以“撤、停、合、优、设”为主要路径，加快优化高校学科专业，形成以科技发展、国家战略与浙江省产业发展需求为牵引的学科专业设置调整机制。

“建设‘大学+科技园+产业园’的环大学科创圈产业带，推动‘企业出题，高校答题’的科技成果转化模式，让毕业生的技能与企业需求高度衔接。”浙江省教育厅党组书记、厅长陈春雷表示。

现场，浙江农林大学党委书记朱斌在交流时表示，该校围绕建设林学登峰学科，制定并实施了一系列成果导向的激励政策，“林学学科牵头成功获批森林食物资源挖掘与利用全国重点实验室，获浙江省科技进步奖一等奖1项，此外，学校获批国家自然科学基金93项，持续释放校内师生的科研创新活力”。

台州学院与台州9个县(市、区)建立了深度合作关系，围绕当地产业体系，先后成立了覆盖全市域的11个产业学院。

“以台州湾生物医药产业学院为例，该院与5家行业龙头企业共建共享，年均投入千万元用于建设发展，形成了共抓共建专业、课程、教材的协同育人共同体，主动回应工业革命4.0时代对科技人才提出的新要求。”台州学院党委书记朱坚表示。

高质量的产教融合是高职院校高质量发展的生命线。浙江始终紧跟现代职业教育体系建设改革的步伐，在职业教育服务区域产业、区域产业赋能职业教育的城校共生方面涌现出诸多实践案例。

被誉为“世界超市”的浙江义乌，一头连着200多个国家和地区，一头连着210多万家“中国制造”企业。面对消费者日益多样化的需求和快速迭代的技术发展，义乌市自由贸易发展区市域产教联合体应运而生，成为当地培养高素质专业人才的重要载体。

据义乌工商职业技术学院党委书记李昌祖介绍，该联合体由学校与义乌自由贸易发展区管理委员会、义乌商城集团联合150多家单位共建。通过“一体化协同、实体化运作、矩阵化服务”的产教融合模式，近三年，共培育出1.15万余名毕业生，每年“留义率”超60%。

“作为数字经济大省，浙江将加快实施人工智能赋能教育教学改革。”陈春雷介绍，具体而言，要构建中小学人工智能系统化课程体系和教学资源体系，加快实现本科高校人工智能通识课全覆盖，以教育数字化开辟教育发展新赛道，塑造教育发展新优势。(完)

　　为推动全球供应链合作，中国推出了国际供应链促进博览会这一重要平台。这是全球第一个以供应链为主题的国家级展会。去年首届链博会吸引到515家参展商，覆盖全球55个国家和地区，其中美国占境外参展商总数的20%。一大批世界顶尖企业将链博会作为产品首发之地、创新之地、合作之地。与传统展会不同的是，链博会不单单是企业与客户之间洽谈合作的平台，同一产业链上的参展企业之间互动交流也非常踊跃，成为各方欢迎的一大亮点。第二届链博会将于2024年11月举办，与去年相比，已经有不少日本大企业表现出浓厚兴趣，欢迎更多日本企业积极参展。

　　中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。