中新社杭州1月5日电 (记者 王逸飞)1月5日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。本次调图后，上海、苏州、杭州等长三角城市与香港间实现高铁“当日达”。

此前，上海虹桥站与香港西九龙站间开行G899/G900次“复兴号”智能动卧列车，其中G899次列车20时15分于上海虹桥站发车，21时9分经停杭州东站，次日7时24分抵达香港西九龙站。G900次列车20时5分于香港西九龙站发车，次日6时4分抵达杭州东站，7时抵达上海虹桥站。

新的列车运行图在上海虹桥站与香港西九龙站间增开G99/G100次列车。其中G99次列车13时53分从上海虹桥站发车，14时20分经停苏州南站、15时6分经停杭州西站，21时56分抵达香港西九龙站。G100次列车11时37分从香港西九龙站发车，18时27分经停杭州西站、19时14分经停苏州南站，19时43分终到上海虹桥站。

1月5日，浙江杭州，G99次列车经停杭州西站。吴君毅 摄

目前，内地旅客乘坐高铁前往香港需办理往来港澳通行证并确保签注有效。5日，中新社记者在杭州西站看到，这里1层的便民服务中心提供了港澳个人旅游签注办理业务、港澳团队旅游签注办理业务，旅客在楼下办理完旅游签注便可上楼乘高铁出发。

杭州市公安局余杭区分局西站枢纽派出所工作人员陈娜介绍，“旅客通过智能签注设备即可自助办理签注业务，一般2分钟至3分钟就可以完成，今天已有十余名旅客使用这一服务。”(完)

　　吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：

　　中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。

　　为推动全球供应链合作，中国推出了国际供应链促进博览会这一重要平台。这是全球第一个以供应链为主题的国家级展会。去年首届链博会吸引到515家参展商，覆盖全球55个国家和地区，其中美国占境外参展商总数的20%。一大批世界顶尖企业将链博会作为产品首发之地、创新之地、合作之地。与传统展会不同的是，链博会不单单是企业与客户之间洽谈合作的平台，同一产业链上的参展企业之间互动交流也非常踊跃，成为各方欢迎的一大亮点。第二届链博会将于2024年11月举办，与去年相比，已经有不少日本大企业表现出浓厚兴趣，欢迎更多日本企业积极参展。