中新网重庆1月7日电 (张旭)重庆公运东盟国际物流有限公司(下称“东盟公司”)7日发布消息称，经过4天的运输，一辆装载着氧化亚氮电子特种气体的跨境公路危化品班车，已于当日运抵老挝，实现了西部陆海新通道跨境公路班车在危化品运输领域的新突破。

1月3日，西部陆海新通道跨境公路危化品班车在重庆发运。重庆公运东盟国际物流有限公司供图

作为一种具有特殊性质的危险化学品，氧化亚氮电子特种气体广泛应用于集成电路、液晶面板、光伏产业等领域，对运输条件要求极为严苛。

东盟公司称，该班车于3日从重庆涪陵发出，为了确保运输的安全、顺利，经多方协调、全程跟进，最终满足了相关企业的特殊运输需求。

此次西部陆海新通道跨境公路危化品班车的发运完成，不仅进一步丰富了西部陆海新通道跨境公路班车的运输品类，提升了其服务能力和市场竞争力，也有效助力企业降本增效，使其更好地参与国际市场竞争。

随着全球贸易发展和行业需求增长，危化品运输的安全性和高效性显得尤为重要。东盟公司负责人称，下一步，将继续发挥在跨境公路物流领域的优势，依托西部陆海新通道，不断优化运输线路和服务模式，为区域高水平对外开放提供有力支撑。(完)

　　中央纪委国家监委网站曾多次关注“一把手”霸道行权现象，并提到多个案例，包括吉林省白山市人大常委会原党组书记、主任李宇忠一人决定工程项目、招商引资等重大事项，力排众议“关照”利益关系人。重庆市九龙坡区原旅游局党组书记、局长姜廷宪把所在单位大小事项的决定权视为“自家事”，对工程发包、人事任免、资金安排等重大事项大搞“一言堂”。福建省福州市粮食和物资储备局原党组书记、局长卢林不仅决策时大搞“一言堂”，还在用人中大搞“一句话”，任人唯亲唯利，长期插手下属企业各类岗位的人事调整，利用职权在人员招录、职务晋升等工作中违规为他人谋利；江苏省徐州市交通运输局原党委书记、局长蔡前锋走上局长岗位后，“感觉自己权力很大，可以在单位高高在上了”，于是插手大部分交通工程项目，贪腐涉及交通工程建设多领域多环节，不仅破坏了交通工程建设市场公平竞争，也严重影响了该市交通系统的政治生态……

　　可见，由于“商转公”过程相对复杂且牵涉购房者、银行、公积金三方面的利益关系，目前允许“商转公”的城市并不多，即使在允许的城市也有不少限制，真正申请成功的购房者占比不高。

　　冯栢文对《环球时报》记者表示，他预计，随着两国经济之间的互补性不断增强，中国作为澳大利亚的首要贸易伙伴，地位将变得更加重要。他期待阿尔巴尼斯访华期间，双方能有涉及气候变化合作和零碳方面的合作信息发布。