原创 高质量发展亲历者说｜找钢集团王东：发展产业互联2023澳门资料大全免费.网平台牵引行业转型升级
中新网1月2日电(中新财经记者 谢艺观)“目前很多钢铁制造企业正在调整自身生产结构，这是一个新旧动能转换的过程，有实力的企业方能度过这个时期。”
作为国内钢铁领域的产业互联网平台企业，找钢集团创始人、董事长兼CEO王东接受中新网专访时如是表示。
改革开放四十余年，中国钢铁行业高速发展。自1996年钢产量突破1亿吨、跃居全球第一位以来，我国已连续28年稳居全球钢铁生产和消费首位。
虽然钢铁业是国民经济支柱产业之一，但这些年，钢铁产能过剩矛盾突出。为此，我国启动供给侧结构性改革，钢铁行业由高速发展阶段逐步过渡到高质量发展阶段。
找钢网于2012年初成立，一路见证着钢铁业转型升级过程。在谈及当前钢铁产业的供给侧结构性改革时，王东表示，这有利于保障行业供给侧产品的质量和服务水平，从而更好地促进产业互联网平台的发展。
深化供给侧结构性改革，制造业数字化转型是重要一环。作为传统产业数字化转型的主战场之一，钢铁行业加快数字化转型成为行业共识。
王东表示，在钢铁产业数字化转型方面，应该先从贸易数字化开始，逐步推动物流、金融的数字化，最终实现上游工厂数字化。“这是一个传统产业数字化更合理的发展步骤，能够提高整个行业的效率和竞争力。”
钢铁行业如何统筹好培育新动能和更新旧动能的关系？“单看钢铁行业的话，新旧动能转换阵痛是很明显的，建筑类的钢铁市场需求在下降，不过，以制造业为代表的工业类钢铁需求依然旺盛。”王东称，这也意味着行业需要积极开拓新市场，服务于新崛起的产业。例如，以新能源车为代表的新兴行业。
在王东看来，企业也需提前进行布局，应对这样的需求变化，“如果你没有提前应对，可能会错失机会，经营或也会变得困难。及时调整的企业，未来会越来越好。”
找钢网对接着十几万企业用户，深刻感知着行业的变化。“目前很多钢铁制造企业正在调整生产结构，把过去生产建筑钢材的生产线调整成生产工业钢材的生产线。”他表示，这样的调整，将有助于企业度过阵痛期。
近年来，为寻求新的发展机遇，众多中国钢铁企业将目光投向海外市场，中国钢企从以前的“点状出海”向“全面出海”转换。
“目前我们合作的很多供应商都在海外进行布局，出海也是我们重视的发展方向，未来会围绕客户的出海布局做好一些服务。”王东提到。
“出海既是机遇，也是挑战。一些国家的基础加工服务业相对落后，并存在着汇率不稳定的风险。同时，我们也需要适应当地的文化和法律政策。”王东称。(完)
8月份至今，市公安交管部门会同市交通委、市城市管理委、市园林绿化局、市邮政管理局等部门，组织行业单位，有序推进购置合规车辆、办理车辆注册登记、开展驾驶员培训、申领驾驶证等工作。截至10月底，民生服务行业有驾车需求人员已全员考取驾驶证。据介绍，《行业通告》规定，已取得“京C”号牌的行业电动三轮车11月1日起可上路行驶，这与《管理通告》规定的“2024年1月1日起违规电动三四轮车不得上路行驶”存在2个月的“并存期”，这是为了保证行业违规用车梯次退出，民生服务不受影响。市公安交管部门将会同行业主管部门，督促行业单位提早全部置换合规车辆。
约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。
“拆迁拆迁，一步登天”“房子一移，兰博基尼”……从事房地产销售工作多年的程磊（化名）一口气能说出好几个与拆迁有关的顺口溜。他表示不难理解房票政策的推出：“之前有很多人拿到拆迁补偿款之后，要不就是离开本地，要不就是存到银行不动了，房子很难再周转起来。”
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