中新社郑州1月21日电 (记者 阚力)经升级改造后，带着浓浓“港味”的郑州地铁车站商业二次开发示范站商铺，21日正式向公众开放。

记者在现场看到，以“豫盒”命名的联排商铺装修时尚，业态丰富多元，涵盖饮品、烘焙、便利店、公益彩票等。在几间“网红”品牌商铺外，年轻乘客排起长队选购商品。

1月21日，郑州地铁商业二次开发示范站对公众开放。(郑州地铁 供图)

郑州地铁方面称，上述试点车站是内地首个同时具备上下水、烟感、温感、喷淋、防火卷帘门与防盗卷帘门无间隙设置、与车站FAS(火灾报警系统)消防联动的地铁独立商业空间。

目前，郑州已开通13条地铁线路，运营总里程达450公里，跨过世界级地铁城市400公里准入门槛，也给地铁商业带来发展机遇。

2024年，郑州地铁引入香港铁路有限公司运营地铁商业的理念，选定客流大站作为地铁商业二次开发示范站，规划设置10个功能齐备、外观时尚、适应乘客需求的商铺，让乘客沉浸式体验购物、休闲、美食等一站式服务。

“地铁商业未来有望成为郑州经济的重要发力点之一。”中国商业经济学会副会长宋向清认为，郑州地铁商业不仅可以补充传统商圈，还能推动新兴区域发展，地铁站点的商业开发可以促进土地高效利用，形成紧凑型的城市空间结构。

近年来，郑州地铁的客流量持续攀升。2024年12月31日，郑州地铁线网日客运量近428万人次，创单日客运量历史新高。宋向清表示，庞大的客流为地铁商业提供了巨大消费潜力，地铁站点作为交通枢纽，能够高效地将人流转化为消费流，推动商业发展。(完)

　　张萍称，27日来园的共有243个孩子，除小二班外，其他班级没有遇到这样的情况。此外，所有的孩子吃的食物都是一样的，“都是一锅吃，别的班跟小二班都是一样的。”

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。