图为旅客前往郑州东站。中新社记者 李超庆 摄 

图为旅客前往郑州东站。中新社记者 李超庆 摄 

图为旅客前往郑州东站。中新社记者 李超庆 摄 

图为旅客前往郑州东站。中新社记者 李超庆 摄 

图为郑州东站候车大厅内人头攒动。中新社记者 李超庆 摄 

图为一列高铁进入郑州东站。中新社记者 李超庆 摄 

图为外籍志愿者为旅客答疑解惑。中新社记者 李超庆 摄 

图为站台上准备乘车的旅客。中新社记者 李超庆 摄 

图为多列高铁停靠郑州东站等待旅客乘车。中新社记者 李超庆 摄 

图为旅客乘车出行。中新社记者 李超庆 摄 

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。