中新网上海1月23日电 (记者 陈静)23日，新造国际航行船舶“黄鹄”轮从上海外高桥海通码头开启首航。首航第一站是沙特的吉达港，后续将前往地中海沿线国家，沿途挂靠土耳其、意大利、西班牙等国家港口。

新造国际航行船舶“黄鹄”轮从上海启航。(外高桥边检站供图)

据了解，“黄鹄”轮为安徽港航集团所属航瑞公司投资建造的首批汽车滚装船1号船。该轮由中船集团上海船舶研究设计院(SDARI)设计，船总长199.9米，型宽38米，拥有12层甲板(其中4层可升降甲板)、7000个标准车位，可装载包括乘用车、卡车、工程机械以及新能源汽车在内的各型车辆。

此次“黄鹄”轮首航，搭载乘用车、商用车、工程机械等出口车辆共计4300余辆，总体积约合7.3万立方米，涵盖多个企业品牌。据悉，上海出入境边防检查总站外高桥边检站实施“一船一策”边检查验举措，保障新造国际航行船舶安全、顺畅出境。

该站方面表示，外高桥边检站严格落实国家移民管理局促进服务航运企业发展十六项新举措，积极响应企业和船方需求，“量身定制”服务清单，安全高效为新船出境提供精细化查验举措，全力确保口岸通关安全顺畅。(完)

　　第三项 中国科学院动物研究所刘光慧、曲静团队与中国科学院北京基因组研究所张维绮团队合作的“衰老的程序性机制及重置策略”研究项目。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　去年日本在华新设外资企业888家，同比增长7.3%，是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示，88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%，而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言，中国市场回报率远高于其他市场。