图为新石器时期的扬子鳄骨。中新社记者 董晓斌 摄 

图为青铜乐器虎钮錞于吸引游客拍照。中新社记者 董晓斌 摄 

图为展览用文物讲诉长江水的故事。中新社记者 董晓斌 摄 

图为战国时代的羽人划舟铜钺吸引游人观看。中新社记者 董晓斌 摄 

图为西汉时期的干栏式房屋模型。中新社记者 董晓斌 摄 

图为扬州中国大运河博物馆馆藏的清代仕女瓷船。中新社记者 董晓斌 摄 

图为宋代的芙蓉花金盏。中新社记者 董晓斌 摄 

图为游客在出土于三星堆遗址的青铜面具前驻足。中新社记者 董晓斌 摄 

图为故宫博物院的珍贵藏品《长江万里图》。中新社记者 董晓斌 摄

图为战国时期青铜器鄂君启金节。中新社记者 董晓斌 摄 

　　今年3月，特斯拉基于端到端的FSD V12逐步开始向北美用户大规模推送。“特斯拉在过去一个多月时间内已经在美国进行了FSD的大量测试，从反馈效果来看，特斯拉的自动驾驶已经接近于落地的节点了。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受记者采访时表示，此时特斯拉将其FSD带入中国，将加速国内自动驾驶技术的提升。

　　上述资产管理专家表示，数据资产的形成本质上是数据资源资产化的过程，这也就意味着并不是所有的数据都可以成为资产。首先资产化形成的数据资产具备一般资产形态的可流通性、可交易性、可增值性、价值可评估等经济属性；其次，数据资产尤其是公共数据资产，应当首先纳入资产监管框架，再根据实际不断完善相关会计制度、健全会计核算办法，积极稳妥并实事求是地推进“入账入表”工作。

　　根据相关规定，数据资产的价值评估可以采用成本法、收益法和市场法，实践中更多采用成本法。数据资产的收益存在相当大的不确定性，其公允资产价值还有待更多实践检验和调整，资产价值存在被高估或低估的风险。