图为观众被展出的云锦吸引。中新社记者 泱波 摄 

图为观众被展出的清代绿缎地刺绣彩蝶纹女褂(左)、刺绣宫衣(右)吸引。中新社记者 泱波 摄 

图为展出的清代绿地妆花缎彩云金龙纹男蟒吸引观众目光。中新社记者 泱波 摄 

图为展出的缂丝福寿图轴、缂丝晋爵图轴、紫檀边缂丝花卉图挂屏等吸引观众目光。中新社记者 泱波 摄 

图为观众在展厅内参观展陈的展品。中新社记者 泱波 摄 

图为工作人员操作云锦大花楼织机。中新社记者 泱波 摄 

图为观众在展厅内参观展陈的展品。中新社记者 泱波 摄 

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

　　南京市城市建设投资控股（集团）有限责任公司的全资二级集团南京公共交通（集团）有限公司（以下称“南京公交集团”），2024年1月也成功完成了数据资源资产化并表工作。