中新网百色1月9日电(覃江暖)1月8日，历时904天，广西第一高墩多跨连续刚构桥雅长特大桥顺利合龙，标志着项目主体施工完成。

图为合龙仪式现场。中交一公局四公司供图

乐业至望谟(乐业段)高速公路是《广西高速公路网规划(2018-2030年)》规划布局中“横5”梧州至乐业公路的重要组成路段，路线全长59.4千米，采用双向四车道高速公路建设标准，设计时速100公里，主线桥隧比达79.1%，是目前广西桥隧比最高的高速公路。

中交一公局四公司承建的乐望3标全长约13.8公里。其中，位于广西百色市乐业县花坪镇运赖村的雅长特大桥是全线的控制性工程，全长2312米，主桥为孔跨布置(90+3×160+90)米的连续刚构桥，主桥主墩最大高度155米，是广西目前在建同类桥梁中第一高墩。

图为施工现场。中交一公局四公司供图

建设期间，项目团队提前谋划，不断优化施工工艺，精心组织施工。面对大体系混凝土承台施工的难题，项目团队采用智能温控检测系统，分别设置27个温度检测探头，实时监测混凝土温度，及时调整冷却管的水流速度和流量，保证了工程施工质量；现浇箱梁“三定一平”的应用，解决了传统施工中定位不准确、易变位、标高控制难等问题；采用激光水平仪二次收面，有效解决对混凝土面标高、平整度精准控制问题；采用高墩泵送砼减阻降粘技术，引入复合固体滚珠类胶质材料，降低泵送混凝土与管道间摩擦阻力，使泵送效率大幅提高，有效避免堵泵、爆管问题，为桥梁合龙创造了有利条件。

图为施工现场。中交一公局四公司供图

项目建设后，将进一步完善广西高速公路网，对构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放式发展新的战略支点，振兴左右江革命老区均具有重要意义。(完)

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

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