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中新社北京1月2日电 题:前瞻2025:新举措频出,未来产业前景可期
中新社记者 刘育英
2024年初,中国出台未来产业发展顶层设计。一年来,产业政策体系不断完善,人形机器人、低空经济、商业航天、大模型等展现出巨大市场潜力。展望2025年,中国将持续加强政策协同,部分新赛道产业化进程将进一步提速,形成中国经济新优势。
形成政策合力
2024年末的中央经济工作会议明确,2025年开展“人工智能+”行动,培育未来产业。
全国工业和信息化会议提出,2025年开展未来产业创新任务“揭榜挂帅”,制定出台生物制造、量子产业、具身智能、原子级制造等领域创新发展政策。
中国布局未来产业的力度正在加码。近日,中国工信部启动2024年未来产业创新发展优秀典型案例征集工作,聚焦未来制造、未来信息等六大方向,征集标志性产品、领军企业、典型应用场景。
中国地方政府的布局也在提速。上海建成张江、临港、大零号湾首批3家未来产业先导区,浙江省建设两批共17家未来产业先导区,河南省完成两批14家未来产业先导区评选,安徽形成首批10家省级未来产业先导区筹建名单。
赛迪智库未来产业研究中心副所长李艺铭认为,中国以全链条“集群模式”推动未来产业的发展,这包括科研攻关、场景示范、主体培育、生态营造、体制机制改革等。展望2025年,相关部门将持续完善未来产业总体和新领域新赛道政策体系,统筹财政、产业、区域、科技等资源,逐步形成强大工作合力。
部分新赛道有望爆发性增长
近日,中国公司宇树科技的B2-W机器狗全球爆火,杭州Deepseek的全新系列大模型DeepSeek-v3版本使训练成本大幅下降,这两项新突破惊艳了全球科技界。
在部分领域,中国科技企业正在厚积薄发,新突破呼之欲出。中国工信部装备工业发展中心副主任柳新岩表示,中国低空装备竞争优势初步形成,低空应用领域持续拓展,产业基础支撑有力。
在人形机器人方面,中国已有90多家机器人上市公司,其中53家涉足人形机器人研发。中国已形成了覆盖机器人上下游各领域的全产业链布局,并在数个细分领域实现从跟跑到并跑再到领跑的超越。
又如在商业航天领域,赛迪智库认为,中国不断缩小与美国差距。2025年,中国有望在天基测控等细分领域成为区域市场领导者,产业发展进入从“补短板”到“锻长板”的转型升级期。
赛迪智库预测,展望2025年,以量子科技、生物技术、原子级制造、绿色能源、商业航天等为代表的未来产业将持续实现突破,技术创新、行业应用、市场拓展进程将进一步提速,部分高成长性赛道有望迎来爆发性增长。
重在科技攻关
中国已经多方布局未来产业,但仍存在赛道布局不合理、前沿技术与应用场景缺乏紧密协同、资本参与度有待提升等问题。
中国工业经济联合会会长李毅中表示,未来产业的灵魂是关键核心技术,要把重点放在科技攻关上,技术有了再搞试点,然后再铺摊子。
中国工程院院士陈学东认为,未来的新赛道和未来产业是最有可能产生颠覆性技术的地方。他认为,实现颠覆性创新,需要常态化、系统化的技术预见机制,有质疑精神的科学家与工程师,鼓励创新、宽容失败的创新机制,长期稳定的研发投入等。
业界人士还认为,发展未来产业,还需要加大前沿技术攻关和成果转化力度,提升多元金融要素供给能力,推动先行地区特色化集聚发展,加快特色场景牵引未来产业创新等。(完)
中国以科技创新改造提升传统产业,汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本,成为世界第一大汽车出口国。整体上看,日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新,在新能源汽车领域实现了一些突破,在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中,新能源汽车177万辆,同比增长67%。而在中国国内市场,新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%。据预测,到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术,在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
吴江浩:中国是市场经济国家,外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国,但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年,受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响,全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议(UNCTAD)统计,2023年全球跨国直接投资额减少18%,主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑,像印度减少47%,东盟减少16%。与之相比,外国投资者对华投资热情并未减退,依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家,同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币,引资规模仅次于2021年、2022年,处于历史第三高。同时,中国引资结构持续优化,高技术产业引资占比达到37.4%。
二、做好事故调查工作,查明事故经过及原因,提出改进工作的建议,形成包含图片、影像等资料的事故档案,并于2024年4月23日前将该事故的调查报告和警示教育视频资料上传至全国工程质量安全监管信息平台。