2025年1月1日，第十一届蒸蒸日上迎新跑在上海国际赛车场开跑，超12000名跑友汇聚在充满奋进寓意的“上”字形赛道上，以矫健的跑姿迎接崭新的2025年。中新社记者 张亨伟 摄 

2025年1月1日，第十一届蒸蒸日上迎新跑在上海国际赛车场开跑，超12000名跑友汇聚在充满奋进寓意的“上”字形赛道上，以矫健的跑姿迎接崭新的2025年。中新社记者 张亨伟 摄 

2025年1月1日，第十一届蒸蒸日上迎新跑在上海国际赛车场开跑，超12000名跑友汇聚在充满奋进寓意的“上”字形赛道上，以矫健的跑姿迎接崭新的2025年。中新社记者 张亨伟 摄 

2025年1月1日，第十一届蒸蒸日上迎新跑在上海国际赛车场开跑，超12000名跑友汇聚在充满奋进寓意的“上”字形赛道上，以矫健的跑姿迎接崭新的2025年。中新社记者 张亨伟 摄 

　　朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。

　　2022年，中共中央、国务院印发《关于构建数据基础制度更好发挥数据要素作用的意见》，对构建数据基础制度作了全面部署；2023年，中共中央、国务院印发《数字中国建设整体布局规划》，进一步指出要加快建立数据产权制度，开展数据资产计价研究等。该年8月发布的《企业数据资源相关会计处理暂行规定》，也提供了数字资产入表的技术路径，这份文件已经于1月1日施行。

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。