原创 湖南长沙至日本东京航线复航 春运通100%的三肖一码期期准航10个国际城市
中新网长沙1月10日电 (付敬懿 曹弋远 莫春桥)1月10日上午8时25分，中国南方航空集团有限公司CZ6021航班搭载157位旅客从湖南长沙黄花国际机场顺利起飞，前往日本东京成田国际机场，标志着中国南方航空长沙往返东京的航线正式复航。春运期间，长沙黄花国际机场将通航10个国际城市。
此次开通的长沙至东京直飞航线由A320机型执飞，每周二、五执行，去程航班号为CZ6021，计划8时15分(均为当地时间)从长沙起飞，13时15分到达东京；回程航班号为CZ6022，计划14时20分从东京起飞，17时55分到达长沙。航线飞行时长约4个小时，大幅缩短了两地往来时间，让出行更加高效便捷。
除此次开通的东京航线外，中国南方航空还将新增长沙至新加坡航线，于1月15日起每周一、三、五、日执飞；恢复长沙至河内航线，于1月20日至1月27日及2月3日至2月10日，每周一、二、四、六执飞。届时，中国南方航空每周在长沙出港国际航班量最高达21班，拓展“长沙四小时航空经济圈”，持续加强长沙交通枢纽地位。
随着近期数条航线的复航，春运期间，长沙黄花国际机场将通航内罗毕、伦敦、首尔、东京、曼谷、吉隆坡、新加坡、万象、金边、河内等10个国际城市，每周出港国际航班最高将达到77架次，为湖南旅客出行提供更加丰富的选择。
未来，长沙机场将持续发力，计划恢复大阪、香港等航线，加密韩国、泰国等热门国家航线，逐步织密国际航线网络，向着打造区域性国际航空枢纽稳步迈进，为湖南乃至中部地区的对外交流敞开更广阔的天空。(完)
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
在北京体育大学体育休闲与旅游学院、阿尔伯塔国际休闲体育与旅游学院教授蒋依依看来，“小城旅游”兴起的背后是中国旅游市场下沉带来的现实助力。在假期避开“人挤人”的热门旅游城市，选择性价比高及独具烟火气的旅游“小城”，体现了“反向旅游”与“小城旅游”的双向奔赴。可以预见，随着中国旅游市场客源地与目的地逐步多元化，“小城旅游”的新兴发展将为国内旅游消费市场带来更多新的增量空间。
得房率是指套内面积占建筑总面积的比例，也称为K值。尹稚在前述文章中提到“上世纪80 年代的时候，全国通用的住宅K值能达到85%以上”。
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