中新网北京1月24日电 (记者 李京泽)中国外交部发言人毛宁24日主持例行记者会。有记者就德国有关政客涉华言论提问。

外交部发言人毛宁。 薛伟 摄

毛宁：中德是全方位战略伙伴。建交53年来，两国始终本着相互尊重、求同存异、交流互鉴、合作共赢的原则发展双边关系，书写了中德务实合作的成功故事，也为两国人民带来了实实在在的好处。

我们希望德方能够客观理性地看待中国发展，坚持中德友好传统，正视中德合作互利共赢的本质，多做符合两国和两国人民利益的事情。我们也欢迎德国政治家来中国走一走、看一看，感受真实的中国，感受新时代中国的生机与活力。(完)

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。