1月5日，经停杭州西站的 G99次列车(上海虹桥—香港西九龙)。当日，全国铁路实行新的列车运行图，杭州西站开通往返香港西九龙的高铁，旅客可当日抵达香港。中新社记者 吴君毅 摄 

1月5日，旅客在G99次列车(上海虹桥—香港西九龙)上放置行李。当日，全国铁路实行新的列车运行图，杭州西站开通往返香港西九龙的高铁，旅客可当日抵达香港。中新社记者 吴君毅 摄 

1月5日，G99次列车(上海虹桥—香港西九龙)驶入杭州西站。当日，全国铁路实行新的列车运行图，杭州西站开通往返香港西九龙的高铁，旅客可当日抵达香港。中新社记者 吴君毅 摄 

1月5日，乘坐G99次列车(上海虹桥—香港西九龙)的旅客。当日，全国铁路实行新的列车运行图，杭州西站开通往返香港西九龙的高铁，旅客可当日抵达香港。中新社记者 吴君毅 摄 

　　吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：

　　从盘面上看，半导体产业链爆发，光刻机方向领涨；氢能、机器人、锂矿、算力、新能源车、AI应用题材表现活跃。市场逾5200股上涨，成交额突破万亿元。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。