原创 欧盟对华电动汽车加征关税 欧洲2023澳门彩正版资料大全大型车企“全力以赴”反对
不顾成员国之间巨大分歧和欧洲各界人士强烈反对,当地时间10月29日,欧盟公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果,决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。
欧盟此举在德国引发广泛反对。德国汽车业界人士普遍认为,这不仅对欧中交流与经贸合作带来负面影响,拖累欧洲汽车产业转型升级,也妨碍了欧洲急需加快推进的绿色转型。
柏林勃兰登堡汽车供应商协会国际部负责人 米夏埃尔·博斯:欧盟这一决策不仅加剧贸易争端,最终更是将严重损害全球自由贸易,而且根本无法解决欧洲汽车工业面临的战略性和结构性问题。另一方面,它当然也阻碍了德国和欧洲的电动汽车推广,进而威胁到碳减排目标的实现。
业内人士:欧盟决定不符合欧洲消费者利益
对于德国的普通消费者来说,加征关税无疑将导致汽车价格上升,他们的选择也会因此受到限制。业内人士坦言,保护本土市场,更应将重心放在提升德国汽车产业的产品竞争力与创新能力上。
德国汽车经销商负责人:对于终端消费者而言,关税无疑意味着价格上涨。我认为,我们应该集中精力,通过竞争和制造出更好的汽车,来捍卫德国作为工业强国的优势,而不是通过关税。
业界人士:与中国加强合作至关重要
德国汽车业界人士强调,电动汽车的可持续发展必须依赖全球范围内的协同创新,而非单方面的保护主义政策。
中国作为电动汽车市场和创新领域的重要参与者,与其加强合作、促进更广泛的市场融合将有助于提升欧洲汽车制造商的竞争力,推动行业转型升级。
柏林勃兰登堡汽车供应商协会国际部负责人 米夏埃尔·博斯:中国在电动汽车领域的创新和市场发展中,发挥着重要引领作用。与中国加强合作,可以带来更多新机遇。我们希望通过对话,最终取消这些关税,因为对德国来说,与中国的合作以及打造协同效应至关重要。
匈牙利外长:此举沉重打击欧洲竞争力
匈牙利外长西雅尔多31日在社交媒体上表示,欧盟委员会无视部分成员国和欧洲大型车企的意见,执意对中国电动汽车企业加征关税,再次沉重打击了欧洲大陆的竞争力。
西雅尔多指出,这一举措不符合欧盟的利益,也不符合欧洲汽车制造商的利益。欧洲大型车企正在“全力以赴”反对这项措施,因为“如果没有中国供应商的合作,欧洲电动汽车的相关战略也难以取得成功”。
8。推进内外贸一体化发展。在自贸试验区内开展内外贸一体化先行先试,聚焦棉纺、番茄、硅基等优势产业,用足用好现有支持政策,支持企业一体化经营、一体化市场开拓、一体化品牌培育。加快构建特色产品全产业链标准体系,推动棉纺、番茄、硅基产品标准与国际标准协调对接,提升内外标准一致化水平。统筹推进棉花认证体系建设工作,打造具有国际影响力的棉花认证品牌。发挥重点贸易促进平台作用,借助中国国际进口博览会、中国进出口商品交易会、中国国际服务贸易交易会、中国国际消费品博览会等大型综合展会开展组展招商工作,安排一定面积展销特色产品,对参展企业给予展位费减免。加强非商业性境外展会公共服务,支持企业参加特色产品国际展会。加强与行业商协会合作,开展特色产品进商超、进电商平台、进批发市场活动。组织电商平台、线下零售企业举办特色产品主题消费活动,推动电商平台等设置特色产品专区。
中国人民银行货币政策司司长邹澜表示,将健全中国特色现代货币政策框架,加快现代中央银行制度建设,健全货币政策和宏观审慎政策“双支柱”调控框架。
曾刚认为,这反映了中央对房地产金融风险的高度关注。会议特别提到“一视同仁”,实际上是更多强调要加强对民营房地产企业的支持,民营房地产企业的合理融资需求要得到满足,要确保它们在市场当中平稳运行,这后续需要一系列的政策。