原创 江苏船舶海工出口规模占中跑狗网国三分之一
中新社南京1月19日电 (记者 朱晓颖)江苏省第十四届人民代表大会第三次会议19日在南京召开，省长许昆林在政府工作报告中提到，2024年江苏船舶海工出口规模占中国三分之一。2025年，江苏将推动高技术船舶、海工装备加快形成领先优势。
2024年，全球船市复苏向好，造船业进入景气区间。作为中国船舶和海洋工程装备产业第一大省，江苏船舶、海工装备订单激增。至去年上半年，江苏省造船完工量、新接订单量、手持订单量三大造船指标已连续15年位居中国首位。一些船海装备企业手持订单饱满，总装造船企业交船期排到2028年。南京海关数据显示，去年前11个月，江苏出口各类船舶953.4亿元人民币、同比增长56.9%，出口规模位居中国首位。
此次江苏省两会上，多位江苏省政协委员对江苏船舶海工产业建言献策。
江苏省政协委员赵式明观察到，国际航运上游产业脱“碳”趋势愈发明显，新能源船舶需求量持续上升，造船业面临绿色低碳转型的挑战。江苏在绿色新型发动机领域，尤其是在液化天然气、甲醇、氨燃料等低碳、零碳排放燃料方面的核心技术话语权不足，新技术、新工艺研发力度以及新设备应用不够充分，绿色船舶配套供应链、产业链有待完善。
赵式明认为，当前船舶建造产能扩张，反映出造船市场处于上升期。但航运业是一个强周期产业，需未雨绸缪。她建议江苏在船用设备制造、船舶智造、新燃料、新材料等领域推出标准，构建船舶建造绿色生态圈；探索国际航运增值服务、数据交易业务；加快船舶总装建造数字化转型，统筹船舶建造工业互联网平台；创新“造船+航运金融”模式，探索海事离岸金融服务，探讨船舶资产交易及证券化等前沿问题。
江苏省政协常委、连云港市政协副主席、民革连云港市委会主委马强建议，江苏要聚焦深海装备产业链关键环节，构建大中小企业协同融通、产业链创新链深度融合的生态体系；依托深远海绿色智能技术试验船，建设深海技术装备岸上、近海试验公共服务平台；开展国际合作，提升海洋工程装备制造的全球竞争力。(完)
数据显示，今年前三季度人民币跨境收付规模39万亿元，成为我国第一大跨境收付币种。今年9月份，人民币在全球贸易融资中占比为5.8%，排名上升至第二位。国际清算银行2022年调查显示，近3年来人民币外汇交易在全球市场的份额排名由第八位上升至第五位。
据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。
甚至有落马官员平日霸道惯了，到庭审现场还“收不住”，中纪委官网就曾披露这样的案例。2021年底，四川唐家河旅游开发有限公司原党支部书记、董事长黄桢富贪污受贿案在青川县人民法院进行公开庭审，庭审现场，黄桢富用一番话打断了控辩双方的辩论：“别说了，听我的，这个事情我认。审判长我坚决认罪认罚，没有异议。”这让现场接受警示教育的党员干部们震惊不已。熟悉黄桢富的人对此则表示意料之中：“平时霸道惯了，到了庭审现场也难以转性。”一名工作人员透露，一有客人来，黄桢富就要求员工去挨个敬酒，哪怕不会喝酒，茶水是烫的也得一饮而尽，否则他当场就要大发雷霆。
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