原创 2024年重庆中车在墨西哥推2020澳门码资料进多个轨道交通项目
中新社重庆1月7日电 (张旭)重庆城市交通开发投资(集团)有限公司(下称“重庆交开投集团”)7日发布消息称，2024年，重庆轨道交通产业链成员企业在墨西哥中标并推进多个项目。
“我们已经实现了从单品供应商到供电分包商的转变，能够更好地服务海外客户。”重庆中车时代电气技术有限公司(下称“重庆中车”)副总经济师兼营销中心主任姜雄杰称，近年来，重庆中车通过打造城轨主动式智能供电系统、供电智能运维系统、柔性贯通同相供电系统样板工程，将集成业务推广至全国及海外市场。
姜雄杰告诉中新社记者，2024年，重庆中车在墨西哥中标了瓜达拉哈拉轻轨4号线以及蒙特雷单轨4、6号线项目，主要负责其中的供电系统部分。
工程进展方面，上述三个位于墨西哥的项目均已进场施工，正有序推进。其中，瓜达拉哈拉轻轨4号线首段已于2024年底试运行。
姜雄杰称，重庆独特的地形、丰富的地貌，使得城市轨道交通列车需要“爬坡上坎、穿楼跨江”，对技术提出更多、更严要求，亦促进了相关技术发展。
据重庆交开投集团介绍，2024年，由该集团下属企业出资的8户企业，依靠轨道建设运维“大项目、大场景、大市场”，累计新增订单185个，合同金额42.4亿元(人民币，下同)，促进了重庆轨道交通产业链发展。
“中国城市轨道交通技术出海正当其时。”姜雄杰称，近年来，他亲历了从单个设备出口，到系统工程、集成业务出口的转变，这说明海外市场对中国城市轨道交通技术的认可，以及需求的扩大。
姜雄杰透露，2025年，重庆中车将持续加大海外市场的拓展力度，目前正在积极跟进智利、巴林、迪拜等地的潜在项目。(完)
吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。
中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
自今年1月份城市房地产融资协调机制工作部署以来，各地和相关金融机构迅速行动。住建部最新数据显示，截至2月28日，全国31个省份276个城市已建立城市融资协调机制，共提出房地产项目约6000个，商业银行快速进行项目筛选，审批通过贷款超2000亿元。
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