原创 上海率先将海关AEO制度经验引入工2023澳门资料免费看业领域
中新网上海1月17日电 (记者 郑莹莹)AEO(Authorized Economic Operator)制度，即“经认证的经营者”制度，由世界海关组织倡导，旨在通过海关对守法程度、信用状况和安全水平较高的企业进行认证，给予企业通关便利。
17日，上海市经济和信息化委员会举办新闻发布会，宣告与多部门在近期推出了工业领域的AEO制度试点。
据上海市经济和信息化委员会经济运行处处长辛磊夫介绍，这是国内首创的工业领域AEO制度试点。
中新网记者留意到，与海关领域的“经认证的经营者”略不同的是，《上海市工业领域经认定的经营者(AEO)制度试点实施方案》里表述为“经认定的经营者”。
据了解，从认证到认定的变化，乃因“免申即享”。
为了减轻企业负担，上海通过“免申即享+告知承诺”的方式，对认定企业试点实施免于现场检查等便利措施；具体聚焦集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业，以及电子信息、汽车、高端装备、生命健康、先进材料、时尚消费品六大重点产业的非化工类工业企业。
上海市市场监督管理局方面称，近年来，企业频频反映检查数量多、频次高、重复查，影响企业正常生产经营，不利于营商环境建设。
据悉，83项中低风险检查情形被纳入此次试点范围，高风险和触发式检查情形暂不被纳入。上海首批认定了2360家工业领域AEO企业。(完)
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
经济观察报在采访中发现，数据资产管理公司基本以省属和市属为主，区县一级相对较少。一位区县财政部门负责资产管理的人士对经济观察报表示，数据资产入表要求很高，区县一级政府的信息化程度较低，需要进行系统接口和数据资源汇总。“我们曾经邀请专业人士来局里讲课，讲‘数据如何作为资产入表’，开始他们还能听懂，后面讲到如何进行数据确权、收集数据、如何接入各种接口，很多人就听不懂了，这么专业的事情，对管理部门来说还是很大的考验。”上述人士说。
据记者不完全梳理，目前中国已经有超50个城市出台自动驾驶试点示范政策，例如上海、江苏、杭州等多地已制定自动驾驶相关法规。“L4级别的全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）一定是今后网约车发展的一个不可逆的趋势。”T3出行副总裁李京峰在接受记者采访时称。
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