1月17日，江苏南京，小朋友手拿“福”字在鼓楼古建筑前留影。中新社记者 泱波 摄

1月17日，江苏南京，书法家为市民书写“福”字。中新社记者 泱波 摄

1月17日，江苏南京，市民手拿书法家书写的春联在鼓楼古建筑前走过。中新社记者 泱波 摄

1月17日，江苏南京，书法家为市民书写“福”字。中新社记者 泱波 摄

1月17日，江苏南京，书法家为市民书写“福”字和春联。（无人机照片）中新社记者 泱波 摄

1月17日，江苏南京，小朋友与家人手拿书法家书写的春联在鼓楼古建筑前晾晒。中新社记者 泱波 摄

1月17日，江苏南京，市民手拿书法家书写的“福”字在鼓楼古建筑前留影。中新社记者 泱波 摄

　　杨伟斌也表示，目前来看，特斯拉FSD在华落地已指日可待。“特斯拉采用了纯视觉技术，没有搭载毫米波雷达，理论上可以做到最低成本，有利于未来市场推广应用。”杨伟斌表示，特斯拉FSD与国内自动驾驶方案不同，进入国内市场后，将有利于多种技术方案对标，促进自动驾驶技术提升，起到“鲶鱼”作用。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　“并非所有数据都有价值。”肖光睿说，确定数据是否具有交易价值，需要从几个方面进行评估，分别是市场需求、数据质量、法律合规性、成本与收益分析、竞争环境等。