原创 四川乐西高速乐山至马边段管家婆四肖期期精选免费资料开通试运营
中新网乐山12月27日电 (记者 刘忠俊)12月27日下午,四川乐山至西昌高速公路(以下简称“乐西高速”)沙湾枢纽至武圣枢纽段正式开通试运营,标志着乐山至马边段(以下简称“乐马段”)通车。
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据了解,乐西高速乐马段起于乐山市西侧冷山互通接乐雅高速公路,经罗汉、沙湾、黄丹、舟坝,止于仁沐新高速公路马边支线武圣枢纽互通,经马边支线接乐西高速马边至昭觉段,全长约84.1公里,采用双向四车道高速公路标准建设,桥隧比为42.4%。“SG5标起于山庄村大桥,止于武圣互通,长约8.194公里,含7座桥梁、2座隧道、5段路基、1座枢纽互通及977片箱梁和T梁制运架任务。”中铁八局乐西高速SG5标项目经理孙龙称,建设过程中,最难的就是武圣枢纽互通C匝道桥小曲线半径架梁作业,具有平面曲线半径小、纵横坡大、桥面宽度窄、桥墩高等特点和困难。
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乐西高速乐马段所处区域地层软弱,从地质构造发育看,属于地质灾害易发、多发区,沿线不良地质主要有滑坡、顺层、采空区、岩溶、崩坡积体、危岩落石等。复杂的地形地质条件与互通立交、桥梁隧道等重点工程相互叠加,大大增加了项目建设难度。其中,武圣枢纽互通C匝道大桥位于高陡边坡地段、地质条件差、桥墩高、场地狭窄、跨越河沟和地方道路,不便采用支架现浇和大型吊车吊装施工。“这样条件下采用常规公路架桥机架梁,将面临架桥机无法过孔、运梁车无法喂梁、边梁难以就位等难题。”孙龙表示,最终对适用300米曲线半径的180单导梁架桥机进行了多部位适应性改造,成功解决了存在的施工难题,保障了安全性、降低了成本投入。“全国首例40米跨度T梁在曲线半径130米线路上成功架设,填补了大跨度结构在小半径曲线段上的国内施工空白。”
当日,记者开车从武圣枢纽进入乐西高速乐马段,沿途隧道光线明亮,部分路段洒水车和工作人员正忙着清扫路面、完善道路标识等工作。走进沙湾服务区,超市、餐厅、卫生间、加油站和充电站等均已建好,并为过往游客设置了打卡标志。
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乐山至马边段沙湾枢纽至武圣枢纽段开通试运营,同步还开通了罗汉、高新、踏水、福禄、黄丹、舟坝收费站及沙湾服务区。试运营期间,小客车道限速每小时100公里,客货车道限速每小时80公里。同时,踏水收费站外连接线因高压线路高度限制,通行踏水收费站的车辆限高3.5米。
据悉,乐西高速公路是四川高速路网8条纵线中的第7纵,也是首条深入大小凉山腹地的全天候交通大通道。通车后,将强化成都平原经济区对攀西经济区的辐射带动,对促进民族地区经济发展具有重要意义。(完)
2021年4月,陈江和在接受中新社记者采访时说,“我出生在印尼,中国是我的故乡,我对印尼和中国有着同样深厚的感情。立足新的发展阶段,我愿继续为中国与印尼、新加坡等东南亚国家的交流与合作做些实实在在的事。”
二、问:国际社会对中国经济有各种各样的看法,担忧房地产行业风险。日本曾经历泡沫经济破灭,有些人认为中国可能成为“第二个日本”。您怎么看待目前中国的经济状况?
中新经纬2月28日电 (常涛)“随着产业要素一应俱全,我们已正式进入5G-A(又称5.5G)商用元年。”华为无线网络产品线总裁曹明2月26日在MWC 2024世界移动通信大会(下称MWC 2024)期间说。当日,华为正式发布了全球首个5.5G智能核心网解决方案。