中新网重庆10月31日电 (张旭)10月30日晚，满载摩托车、汽车零配件等货物的首趟“渝穗图定班列”从重庆鱼嘴南货场发出，驶向广州。该趟班列全程1800公里，预计2天后抵达南沙港，随后，相关货物将通过海运发往中东和非洲等地。

图为班列发车现场。中国铁路成都局集团有限公司供图

据介绍，鱼嘴南货场作为重庆果园港国家物流枢纽的重要组成部分，占地541亩，承担着国际和国内集装箱班列的发送与到达任务，为重庆及周边地区提供快速、高效的货物运输服务。

“此趟班列的开行，实现了定点、定线、定时、定价、定车次的组织模式，优化了铁路、水运、公路的运输方式，解决了转运瓶颈，旨在为客户提供流畅的物流服务，降低成本，缩短运输时间。”重庆铁路物流中心鱼嘴营业室主任韩宁飞表示。

重庆至广州“渝穗图定班列”的首发，为重庆增添了新的多式联运渠道，有效连接了成渝地区双城经济圈和粤港澳大湾区，促进了两个区域在物流领域的互动发展，助力西部地区的对外开放。(完)

　　据中国载人航天工程办公室消息，自2023年12月21日圆满完成首次出舱活动以来，神舟十七号航天员乘组先后完成了机械臂操作在轨训练、全系统压力应急演练、载荷出舱、实验机柜调试和第二次出舱活动准备等工作，空间生命科学与人体研究、空间微重力物理、空间天文与地球科学、空间新技术与应用等空间科学实（试）验项目扎实稳步推进。

　　二是要拓宽合作领域。中日经济利益深度融合，产业链供应链密切相连，近年来双方在节能环保、绿色低碳、医疗康养等领域开展了很好的合作，在科技创新、第三方市场合作等方面合作潜力巨大。着眼未来，中日两国都面临数字转型、绿色转型等共同挑战，需要解决人口减少和老龄化带来的共性问题。从大趋势看，中日经贸合作将继续从垂直分工向水平分工加速演变，双方优势互补将激发更大乘数效应。希望日方与时俱进，同中方共同创新、共同发展。

　　去年日本在华新设外资企业888家，同比增长7.3%，是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示，88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%，而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言，中国市场回报率远高于其他市场。